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●飛行機のプッシュバックは、トラクター側ではどのように操舵しているのでしょうか....飛行機のプッシュバックは、トラクター側ではどのように操舵しているのでしょうか？当方、けん引免許を所持しているので、バック時のトラクターの誘導や操作方法は、セミトレーラー（操舵箇所・可動箇所が各１つ）であれば理解できるのですが、飛行機のプッシュバックは、ノーズギアとトレーラー操舵輪の２箇所操舵可能になっているので、なんで百発百中でプッシュバックがあんなに上手に決まるのが不思議でなりません（笑）。 もしもノーズギアをトラクター側でも操舵可能な仕組みになっているとすれば、トレーラーの操舵輪を動かさなければセミトレーラーと同様に操舵箇所・可動箇所が各１つになるので、一人の操舵でバックは可能になると思うのですが、ノーズギアとトラクターを接続しているトーイングバーにそんな操舵伝達の仕組みがあるとも思えず…。 やっぱりパイロットとトラクター側が息を合わせてお互いで操舵しているのか？と思いきや、飛行機ビデオを見ると、プッシュバック中のコックピットではエンジン始動前チェックやエンジンスタートで非常に忙しそうで、とてもパイロットがチラーハンドルでノーズギアを操舵しているとは思えず、無線で「ハイ、ハンドル右にきって〜」みたいなやり取りもしてませんし…。 また、もしも「トラクターとトーイングバーの接続部」や「トーイングバーとノーズギアの接続部」が、可動するとしたら…、なんて考えると、もうプッシュバックなんて絶対出来ない！と思われます（笑）。 どなたかご存知の方、よろしくお願いいたします。ｍ（ . . ）ｍ続き

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